Pełny opis produktu Molykote P-74 w formacie .PDF

Pasta P-74 do stali nierdzewnej. Może być stosowana w szerokim zakresie temperatur od - 40 do +1500°C. Ułatwia demontaż nawet po wydłużonym okresie eksploatacji w przemyśle chemicznym, petrochemicznym, papierniczym i motoryzacyjnym i w każdych trudnych warunkach pracy. 

Jeżeli chodzi o smarowanie łożysk to zalecane jest smarowanie łożysk tzw. Wolnoobrotowych do temperatury około 1100 °C (np. napędy taśm i wózków w piekarniach, malarniach i piecach do wypalania). Inne ciekawsze aplikacje zastosowań pasty Molykote P-74 to smarowanie ruchomych części maszyn pracujących w bardzo wysokich temperaturach i ciśnieniach - łożyska i prowadnice ślizgowe, przy montażu łopatek turbin gazowych i parowych, smarowanie zawiasów, hamulców, i sprężyn płaskich

Pełny opis produktu Molykote PG-75 w formacie .PDF

Półsyntetyczny (PAO) smar z dodatkami oleju mineralnego, mydła litowego i stałych środków smarnych o bardzo małym współczynniku tarcia i szerokim zakresie stosowania zaprojektowany głownie do elementów metal/tworzywa sztuczne, tworzyw sztucznych, łożysk, prowadnic ślizgowych, przekładni zamkniętych i otwartych, uszczelek, przewodów sterowniczych. Szeroko stosowany w elementach uszczelniających zapobiega deformacjom i pękaniu elementów plastikowych i gumowych

Smar stały do ​​tworzyw sztucznych / plastiku i plastiku / metalu w połączeniu z powolnymi i średnioszybkimi ruchami i lekkimi obciążeniami.

Smar do tłoczków hamulcowych 1 kg (Oferujemy usługę przepakowania produktu w dowolne pojemności)

Pasta do stali nierdzewnej mocno przylegająca do metalu (zwana niekiedy pastą klejącą) nie zawierająca metali (ekologiczna) ciemno-zielona pasta która może być stosowana przy każdym montażu w zadaniach wymagających ciągłego smarowania punktu smarnego, szczególnie pracujących w warunkach narażonych na działanie środowisk wywołujących korozję oraz pracujących w warunkach dużej wilgotności lub ciągłego rozbryzgu wody.

Smar samochodowy Molykote PG-75 - 1kg

Smar samochodowy PG-75 do elementów gumowych układów kierowniczych i zawieszenia używany przy produkcji bądź konserwacji samochodów. Stosowany do smarowania przy połączeniach poprzecznych drążka kierowniczego z przekładnią kierowniczą, smarowanie przewodów sterowniczych, mechanizmów regulacji siedzenia oraz przegubów kulowych samochodowych i wszelkiego rodzaju dźwigi i dźwigienek, szyn, siłownikach oraz szyberdachach, zawiasach.